Первый авиационный портал Беларуси.
 
Рэсурсы
Новае ў галерэі

Рейс в лето - Дмитрий Волосюк
- (Quick)

Зимний трафик - Дмитрий Волосюк
- (Quick)
Больш   Аднавіць  
Выпадковае фота

2008-05-16 Dornier 328-300 328JET (UR-WOG) (3118) (Untitled (Aerostar)) (Minsk-1 UMMM) - Sanek
- (Quick)
Каментары Галерэі
1. А что ещё остаётся обсуждать на этом сайте. Коменты,как я... - hondach - (Quick)
2. Во, блин! Снег зимой - нашли что обсуждать. PS: Лучше... - Professor - (Quick)
3. Прикольный снимок. - hondach - (Quick)
4. Ну я так и понял. Просто я сначала подумал,что это куски ... - hondach - (Quick)
5. Ну, тут или самолёт, или снег в фокусе. В данном случае -... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
6. Дима,снег в фокусе не получился бы? - hondach - (Quick)
7. А... ЛАЗ! Совсем недавно узнал, что это не только произво... - Professor - (Quick)
8. Кстати на фотографии "Линейно-аппаратный зал №2 КДП Минск... - MBH - (Quick)
9. Постараюсь с помощью коллег вспомнить когда его отключили... - MBH - (Quick)
10. Назовите хотя бы примерный период эксплуатации РСБН в Мин... - Professor - (Quick)
11. Да, было ответвление от объездной. - MBH - (Quick)
Еще   Обновить  
Акцыі на сайце
 Email в зоне byavia.net
 Хостинг на byavia.net
Рэклама
 
 
Поэты о небе

За окном, небо все темнее,
Cпит автопилот,
Там внизу, навеpно, дождь
Ночь длинна, но еще длиннее путь
Как долог мой полет
В те места, где ты живешь.
В.Сюткин

 
Репортажи ByAvia

Ради тебя, 154-ка! или История полёта, который мог не состояться...

Дмитрий Волосюк 2.08.2016
Ну вот и всё, друзья мои... Видимо уже очень близок день, когда Ту-154 окончательно покинет перроны наших аэропортов и скоро мы совсем не увидим его в небе.
Попалась мне на глаза информация о том (на одном известном белорусском авиационном портале;))) ), что на московские рейсы из Минска несколько раз будет летать этот самолёт. Больше всего запала дата - 31 июля 2016 года. Это был тот единственный день, когда я мог вырваться из водоворота будней и осуществить свою давнюю мечту - слетать хоть разок на Ту-154.
До этого дня мне доводилось летать на Ту-134, а на "полтиннике" - нет. Помню, когда в детстве летали в Ростов-на-Дону из Бреста на 134-ке, я каждый раз, видя 154-ку в аэропорту, задумывался: "Почему же не летим мы именно на этом самолёте?". Поэтому, можно сказать, что эта мысль ждала своей очереди ещё с моего детства.
Но, вернёмся к 31-му июля 2016, на который я всё и запланировал. После этого дня, у меня есть были все шансы на полное отсутствие шансов слетать на "полтиннике". Этого я допустить не мог. Просто не имел права.
Посмотрев на сайте "Белавиа" нужную мне информацию, я понял, что на этот день билетов нет. По времени меня устраивал вылет из Минска не ранее 1220. Были билеты на 0645 и на всё, что ранее 12-ти часового рейса. Потом - всё!!! Нашёл лишь обратные из Домодедово на 1950. Быстренько побежал их выкупать. Предварительно забронировал на сайте ЮтЭйр билет из Минска в Москву (Внуково). Менеджер Ют-ов заверил меня по телефону, что билет я смогу забрать прямо в кассе Белавиа в Бресте на ж/д вокзале. Поэтому, я предполагал, что заберу там и билет до Москвы на ЮтЭйр и обратный Белавиа на том самом вожделенном Ту-154. Это меня устраивало.
Однако, прибыв в кассу, работница меня прямо-таки ошарашила:
"А на ЮтЭйр я вам не продам, они работают в другой системе". Речь шла о системе продажи и бронирования авиабилетов SABRE, чёрт бы её побрал...
Спрашиваю: "Что делать? Бронь есть, а выкупить в Бресте негде?". Но, надо отдать ей должное, она позвонила в одну из турфирм и они были готовы выдать мне это билетик на рейс Ют-ов.
Фу-х... Значит, полёту суждено состояться...

Настал день вылета. Выехав в 6 утра из Бреста, к полудню я был уже в аэропорту Минск-2.

Не скромничая особо, я достал камеру и снимал.



После регистрации, мне выдали посадочный талон, с местом у окна:


Не торопясь, по традиции, попил чайку. Уж очень хотелось.
А вот тут, друзья, могла бы быть и ваша реклама))):


В зоне досмотра меня в прямом смысле слова "общупала" молоденькая инспектор по досмотру).
Затем я прошёл в одну из зон ожидания минского аэропорта. С удовольствием присел на невиданные мной доселе сиденья-лежаки с видом на перрон. Вот так:



Очень удобно. Даже фотоаппарат лень доставать было.
Настало время посадки. На перроне наш борт уже давно присутствовал. Для перелёта в Москву нам достался Боинг 737-500 с бортовым номером VQ-BPO. При посадке в самолёт, я что-то накосячил с выбором режима съёмки, поэтому есть только это:



А внутри этот самолёт выглядел так:



Вид на крыло с моего самого последнего кресла - "возле ПА-РА-ШИ"!(с):



Тем не менее, меня нисколько не притесняли впереди стоящие кресла:



Вот так вот, такое бывает не только в автомобилях:


Сиденья выполнены из качественного кожзама, очень мягкие и удобные. Салон самолёта чистый, не потёртый.

Вобщем, после взлёта:



Набрали высоту. Ремни отстегнули. Немного напрягало постоянное хлопанье дверцы туалета, но я старался не обращать внимания. Издалека показались стюарты (казах и русская девушка), тянущие кэйтеринговую тележку. Подойдя ко мне, девушка спросила:
"Что желаете?"
Ну, я на автомате спросил - "А что есть?"
Мне сказали что чай, кофе, соки по 100 рублей, и много чего ещё есть в бортовом меню. Бесплатно - только питьевая вода. Взглянув в меню я был слегка удивлён, никогда не видел в самолётах такого, в эконом-классе я имею в виду. Вот, взгляните:





Есть даже пивасик!)))

Теперь, в компании UtAir это называется Sky Bistro.
Но ещё больше меня поразило их другое новшество - Sky Shop. Оказывается, на рейсах ЮтЭйр можно купить много чего полезного:






Оригинально...

Неужели у кого-нибудь созреет идея прикупить кроссовки или селфи-палку прямо в самолёте?))))

Вобщем,я полистал, изрядно повеселившись такими широкими возможностями на борту.

Вскоре, самолёт пошёл на снижение. За окном я увидел московский аэропорт "Остафьево":



Надо отметить, что заход во Внуково очень интересный, так как очень низко самолёты проходят над краем города. Полностью эти впечатления я выложу позже на видео. Вообще, все видео с этого дня выложу немного позже - времени на обработку много надо. Поэтому - прошу терпения.

А вот и Внуково, собственно:







Вятский квас! Хех...


Движуха:


По аэропорту то и дело сновали бизнес-джеты разных мастей и размеров. Очень много их там, ведь Внуково - это центр российской деловой авиации.

А вот снимок части нашего самолёта и молодого КВС-а, который улыбаясь поглядывал на меня, но не проронил ни слова. Я хотел было на память с ним "щёлкнуться", да постеснялся. Может, зря?





А вот и Б-747 а/к Россия в новой ливрее. А самолёты экспроприированы у Трансаэро:



Внуково внутри и снаружи:







Затем я поехал в центр Москвы. Там было одно дело, связанное со съёмками фильма "Аэропорт Брест. Взлёт разрешён!". Времени это отняло не так много, как я предполагал, но всё же - я уже должен был сразу ехать теперь уже в Домодедово, на рейс до Минска, а главное - на Ту-154. Это было именно то, ради чего всё и задумывалось. Кульминация дня, так сказать.
Приехал я в ДМД на аэроэкспрессе с Павелецкого. Как я уже однажды сказал - в этом аэропорту постоянно что-то доделывают, совершенствуют, достраивают. Он никогда не выходит из этого состояния.







Б-767 VimAvia (пересветил трохан):



Б-757 той же компании:



А это железный ряд, судя по всему:



Арбузик S-7:



Остатки Трансаэро:



Ещё Б-757:



Уральцы:



Нечто, типа KolAvia на фоне потёртых Трансов:



Вьетнам. А-330:



Далее, я побродил с часик по аэропорту. Заглянул в Бургер Кинг. Наконец-то была объявлена посадка на мой рейс. При посадке из накопителя в автобус я был немало удивлён встрече Егора87. Да-да, нашего Егора. Он, как оказалось, делал в Москве то же, что и я. Представляете. Ну, вобщем он сделал для меня это фото.



На заднем плане можно рассмотреть борт АлРоса, который был в Ижме.

Вот он крупнее:





А мы, теперь уже с Егором, проследовали в самолёт:







Самолёт целиком у меня не влезал!)))

Вобщем расселись, я в самом заду, возле движка:



















Вылетели. Какой был звук, думаю, рассказывать никому нет нужды - он был настолько же прекрасен, насколько же и сам самолёт. При наборе высоты и на эшелоне он шёл очень мягко. Было впечатление, что понятия "турбулентность" для него просто не существует. Шёл ровно, не тряхонувшись ни единого раза. Точно скажу - нонешние Боинги и Эйрбасы так не умеют. Ну очень мягкий самолёт. А как чувствуется в нём динамика, мощь двигателей, особенно, когда экипаж изменяет режим. Просто шикарно, что и говорить. Я был настолько доволен, что даже не заметил, как принесли вот это:



А главное - бесплатно! Я уже успел отвыкнуть от бортпитания на московских рейсах, а тут - такое! Ну, прям, приятно удивили! Серьёзно!
Правда, после двойного чизбургера в двух экземплярах от Домодедовского Бургер Кинга, эта порция сэндвичей лишь слегка дополнила эффект насыщения.

А за окном было небо:



И вскоре мы сели в Минске:



Вот так и сбылась моя давняя мечта. Жаль, правда, что времена меняются, что-то старое уходит, а новое - приходит. Возможно, когда-нибудь мы будем также со слезами на глазах прощаться и с современными лайнерами. Плохо это или хорошо - время покажет.
Спасибо тебе, Ту-154 за верную службу!
Спасибо и Вам, друзья, кто потратил время на прочтение этого репортажа! Надеюсь, не зря!

До встречи!
ru by enlv
Пошта
Лагін: @byavia.net
Пароль:
 
Форум
Шукаць:
1. Мои фото и видео - Дмитрий Волосюк - (Quick)
2. Белавія: навіны - Дмитрий Волосюк - (Quick)
3. Навіны Мінск-2. - Сергей - (Quick)
4. Рейсы Genex - Дмитрий Волосюк - (Quick)
5. Лепшыя часы - Professor - (Quick)
6. Новыя рэйсы з Мінск-2 - Сергей - (Quick)
7. Кругосветка - Сергей - (Quick)
8. Странная хрень с билетами - anovikov - (Quick)
9. Улыбнемся - Георгий - (Quick)
10. Аэрапорт Брэст - Георгий - (Quick)
11. Аэродром Могилев Ново-Пашково - Дмитрий Волосюк - (Quick)
Больш   Аднавіць
Раім
Апытанне
Ці мае сэнс у набыцці шырокафюзеляжнага самалета для Белавія
Карыснае
 
 
  Авіяквіткі Aviasales
  Расписание рейсов из аэропорта Минск-2

Aviation Today - AviaNews.com - авиационные новости, фотографии, фоторепортажи, справочник авиакомпаний Wing.com.ua - Крылья, авиация в Украине
Авиакомпании, отзывы, новости, рейтинги

 
Файлы
 Воздушный кодекс Республики Беларусь. скачать
 Закон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать
 Закон "Об основах транспортной деятельности". скачать
 НМО-ГА 96 г. скачать
 НШП-ГА 86 г. скачать
 НПП-ГА 85 г. скачать
 Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать
 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Индекс цитирования (тИЦ)