Первый авиационный портал Беларуси.
 
Рэсурсы
Новае ў галерэі

Отработка десантирования техники. №6 - Ил-76МД RF-76612. - Георгий
- (Quick)

Отработка десантирования техники. №5 - Ил-76МД RF-86908. - Георгий
- (Quick)
Больш   Аднавіць  
Выпадковае фота

Ми-2 - Alt
- (Quick)
Каментары Галерэі
1. Не сказал бы, что девальвировало. Лично для меня. Да, жал... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
2. Автоматический ежемесячный бэкап sql базы уже не поможет.... - Sanek - (Quick)
3. И Санёк отмалчивается. Санёк,верни коменты. - hondach - (Quick)
4. Да уж. Исчезновение старых комментариев сильно девальвиро... - Николай - (Quick)
5. Ух,красота какая. - hondach - (Quick)
6. Ну ты посмотрел,что там к чему? - hondach - (Quick)
7. Очень странно. Действительно получается около 10 сентября... - Sanek - (Quick)
8. Точно. А как это могло получиться? Не могу понять... Прич... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
9. А в самом деле, похоже, пропали все комментарии в галерее... - Георгий - (Quick)
10. Известное событие.Плюс в СМИ освещено. Кроме того, стало ... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
11. Можно попробовать так. Но рано или поздно местные специал... - Sanek - (Quick)
Еще   Обновить  
Акцыі на сайце
 Email в зоне byavia.net
 Хостинг на byavia.net
Рэклама
 
 
Поэты о небе

За окном, небо все темнее,
Cпит автопилот,
Там внизу, навеpно, дождь
Ночь длинна, но еще длиннее путь
Как долог мой полет
В те места, где ты живешь.
В.Сюткин

 
Репортажи ByAvia

Как я был КВСом. 12 июня 2013 года, г.Москва.

Дмитрий Волосюк 13.06.2013
После майского споттинга прошло уже более месяца. Давно уже я подумывал о том, как всё-таки попасть на тренажёр какого-нибудь современного лайнера. Идея казалась почти невозможной, до тех пор, пока я не узнал про существование TFT-Aero.
Спустя время, решение было принято.... - и вот я уже в авиакассах Белавиа покупаю билет до Москы и обратно.
Да, совсем забыл сказать, что предварительно я созвонился с организаторами и забил время на тренажёре. Там действительно желающих хватает. Моё время было с 13.30 до 15.00.
Наконец-то вылетели из М-2 в 6.45. Весь полёт думал о предстоящем приключении - как там всё будет?... Но вот уже мы снизились и, нарезав кругов 5, коснулись полосы аэропорта Домодедово. Как объяснил КВС - задержка посадки произошла по причине большой загруженности аэропорта.

Москва встретила пасмурной погодой.



Дождавшись аэроэкспресса, через 45 минут приятной поездки в приятном вагоне, я прибыл на Павелецкий вокзал. Так как я уже знал в какую часть Москвы мне надо попасть, я тут же полез в метро и по ентой паутине добрался до ст.Киевская.
От Киевского вокзала я прогулочным шагом дошёл до Кутузовского проспекта:



- немного прошёл и тут мне стало понятно, что необходимый мне дом №12 не так-то близко, как казалось. Пришлось поймать такси. За скромные 300 рублей меня доставили прямо- таки к самому тренажёрному центру. Вот он, наконец-то.



Внутри царила просто магическая обстановка. Встретил меня молодой человек, как оказалось -инструктор по полётам на тренажёрах. Попросил подождать минут 20, пока освободят и подготовят тренажёр... В ожидании я фотографировал всё, что видел вокруг.
















В помещении находится два тренажёра: Б737 и А-319. Мой был Б737.
Наконец тренажёр подготовили и меня пригласили. Я сказал, что имею желание немного поснимать, на что мне никто возражать не стал, даже немного помогли.





Надо сказать, что от реальности увиденного у меня просто разбегались глаза. Столько всяких кнопочек-лампочек... Среди них я нашёл знакомые мне по МСФС..)))

Ну, что же, краткий инструктаж пройден, дверь закрыта - можно начинать. На вопрос куда лететь ответ был уже заготовлен - я решил для первого раза выбрать небольшую дистанцию (из UMBB-в UMMS), тем более, что больше внимания хотел уделить именно работе с бортовым оборудованием. Мой план полёта загрузили, настроили погодные условия - я поросил немного турбулентности...
Кстати, реальнось загруженного брестского аэропорта меня поразила, как и минского. Никакой сим не сравнить по качеству рендеринга ландшафтов и деталей объектов. Просто загляденье. Всё не КАК настоящее, а совсем настоящее!..Вобщем впечатлило.

Оказалось, что управлять Боингов НАМНОГО сложнее, чем это кажется при полётах в МСФС. Не просто намного, а совсем всё по-другому. В полёте нужно контролировать много всего. Хорошо, что рядом был упоянутый мной инструктор, который всегда во-время подсказывал. Делал он это в шутливой форме - типа : "Товарищ командир, что ж Вы фары-то не погасите? Уже можно..."
А я ему: "Ну да, точно. Совсем забыл."
Вот в таком духе.
Настал момент снижения, всё прошло относительно гладко. Заходил я на посадку в директорном режиме быз использования всяких там автоматических систем.
Ох,и тяжело же его посадить!!!
Всё намного сложнее, чем казалось...
Всего не упомнишь, но посадил я самолёт. С небольшим перелётом, жестковато плюхнув на полосу, мы остановились.
ФУХ!!! Земля.









Налетал я ровно 1 час полётного времени. Мой первый лётный час, можно сказать!!!))
Обсудив детали полёта с инструктором, мы попрощались и я направился к выходу. Был приглашён в следующий раз полетать на А-319. Но это будет уже в мой следующий приезд, который обязательно состоится.

Мой тренаж обошёлся всего в 7500 росс.рублей (около 230 долл.) за целый час с инструктором. Надо сказать, что ценовая политика в организации довольно умеренная, что не может не радовать.
Так что добро пожаловать в небо - теперь возможность почувствовать себя КВС-ом
есть у каждого...
Спасибо тем, кто читал данный репортаж. С уважением, Дмитрий Волосюк.
ru by enlv
Пошта
Лагін: @byavia.net
Пароль:
 
Форум
Шукаць:
1. Весенние будни авиакомпании "Гродно" - goodline - (Quick)
2. Странная хрень с билетами - goodline - (Quick)
3. Улыбнемся - Георгий - (Quick)
4. Кругосветка - Bitmak - (Quick)
5. Аэрапорт Брэст - Георгий - (Quick)
6. Аэродром Могилев Ново-Пашково - Дмитрий Волосюк - (Quick)
7. Аэропорт Домодедово - Dim4ikmob - (Quick)
8. "Свиной грипп" в аэропорту - Dim4ikmob - (Quick)
9. Подтверждение серийных номеров - Dim4ikmob - (Quick)
10. Мои фото и видео - Alt - (Quick)
11. Лепшыя часы - mars_208 - (Quick)
Больш   Аднавіць
Раім
Апытанне
Ці мае сэнс у набыцці шырокафюзеляжнага самалета для Белавія
Карыснае
 
 
  Авіяквіткі Aviasales
  Расписание рейсов из аэропорта Минск-2

Aviation Today - AviaNews.com - авиационные новости, фотографии, фоторепортажи, справочник авиакомпаний Wing.com.ua - Крылья, авиация в Украине
Авиакомпании, отзывы, новости, рейтинги

 
Файлы
 Воздушный кодекс Республики Беларусь. скачать
 Закон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать
 Закон "Об основах транспортной деятельности". скачать
 НМО-ГА 96 г. скачать
 НШП-ГА 86 г. скачать
 НПП-ГА 85 г. скачать
 Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать
 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Индекс цитирования (тИЦ)