|
| Главная | |
| Авиационный Форум Беларуси | |
| Авиационный Чат Беларуси | |
| Авиационная Метеосводка | |
| Галерея Авиа Фото | |
| Репортажи | |
| Новости avia.ru | |
| Страница Памяти | |
| Контакты | |
| Публикации | |
| Еще | Обновить |
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
| Email в зоне byavia.net | |||||||||||||
| Хостинг на byavia.net | |||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
За окном, небо все темнее, |
| Правило №1: |
|
ПЕРВОЕ ПРАВИЛО И САМОЕ ГЛАВНОЕ: Фотографии должны иметь непосредственное отношение к Беларуси или белорусской авиации.
Размещение фотографий типа "Рейс Москва-Вена", "A-340 Emirates в аэропорту Парижа" КРАЙНЕ НЕЖЕЛАТЕЛЬНО.
|
| Остальные Правила: |
|
2. Старайтесь не размещать серии одинаковых фотографий, выберите одну-две лучшие.
3. Крайне желательно заполнение данных: дата, тип, регистрационный номер и т.д. Имеет смысл использовать для этого данные с сайтов, подобных airliners.net. 4. На сайте нет системы оценок фотографий подобных screeners на airliners.net или jetphotos.net, загруженное фото сразу доступно для просмотра. Поэтому будьте сознательными; качество фото и базы в целом лежит полностью на вас. 5. Старые снимки, фото интересных событий, редких значительных событий размещайте не задумываясь, в любом качестве. 6. Снимки должны оригинальными, манипулирование содержимым недопустимо. Вы можете (и нужно) улучшить цвет, контраст, levels и т.д., но не изменяя содержимого. 7. Желательно, чтобы фото были сделаны собственноручно. 8. Ответственность за помещение фотографий в базу несете вы. Сайт не претендует ни на права, ни несет ответственности за достоверность информации о фото. Общие рекомендации: Очень приветствуется обработка снимков в графических редакторах. Старайтесь по возможности тщательно обрабатывать фото; изучите Photoshop или какую-нибудь подобную программу. Поставляемый с современными цифровыми камерами софт по-умолчанию задирает контраст, портя хорошие кадры. Существует множество онлайновых самоучителей, например http://www.rockymountainavphotos.com/Kyle/Workflows/Workflows.htm, http://www.photoscape.ru/handbook/instant_ps/intro/, http://www.luminous-landscape.com/tutorials/ и им подобные. Особо рекомендуем: http://www.airliners.net/addphotos/PsProc.pdf -- очень полезные советы по обработке именно авиационной фотографии (на английском языке). Если все это слишком сложно для Вас, и вы не претендуете на роль "крутого споттера", постарайтесь по возможности выполнить хотя бы элементарные действия постобработки: выровнять горизонт, обрезать лишнюю информацию (небо, трава и т.п.), выполнить автоматическую корректировку яркости, контраста, цвета. Старайтесь соизмерять ценность кадра с размером файла в кБ. Если размещается фотография где на фоне обширного неба летит маленькая "точка-самолет", размер такого кадра не должен быть около 1 МБ. Размеры фотографий (по длинной стороне) рекомендуются: 1024 и менее (для плохого качества), 1200 (для хорошего качества), более 1200 для "шедевров" и для кадров с большим количеством мелких деталей (типа панорамы города с борта самолета). Соотношение сторон желательно выдерживать: 3х2 или 4х3. Вот еще несколько "продвинутых" советов: Снимайте в RAW (http://www.photoscape.ru/handbook/raw/), это дает возможность "вытягивать" фото со значительными ошибками в экспозиции. Настройте монитор (http://www.airliners.net/AirMonitor.zip). Интерес представляет сам самолет (вертолет), поэтому старайтесь тщательно кадрировать; не оставляйте больших границ вокруг объектов съемки. Это не касается художественных фотографий и снимков из кабины, аэродромов итд. Хорошая статья на эту тему -- http://airfoto.photosite.pl/ . Посмотрите галереи гарантированно качественных снимков, например на airliners.net, посмотрите ракурсы, кадрирование и тому подобное. Старайтесь не снимать при ярком солнце, против солнца, при плохом освещении. Желательно иметь чистые снимки, где объекты не перекрываются чем–либо: деревьями, забором и так далее. Все вопросы задавайте в форуме: http://byavia.net/forum/viewtopic.php?t=1111392 или в комментариях к своим фотографиям. |
| • ru • by • en • lv | |||||||||||||
|
Почта |
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
Форум |
|||||||||||||
| Искать: | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Опрос |
|||||||||||||
|
|||||||||||||
Полезное |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
| Бронирование авиабилетов on-line | |||||||||||||
| Расписание рейсов из аэропорта Минск-2 | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Файлы |
|||||||||||||
| Воздушный кодекс Республики Беларусь. скачать | |||||||||||||
| Закон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать | |||||||||||||
| Закон "Об основах транспортной деятельности". скачать | |||||||||||||
| НМО-ГА 96 г. скачать | |||||||||||||
| НШП-ГА 86 г. скачать | |||||||||||||
| НПП-ГА 85 г. скачать | |||||||||||||
| Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать | |||||||||||||
| |||||||||||||
