Первый авиационный портал Беларуси.
 
Рэсурсы
Новае ў галерэі

Antonov An-148-100E, RA-61719 - AleX28
- (Quick)

EW X994-0 на параде 2017-07-03 - Evgeniy175
- (Quick)
Больш   Аднавіць  
Выпадковае фота

2008-03-20 Tu-134A-3 (RA-65621) (48320) (UTair) (Minsk-1 UMMM) - sergio
- (Quick)
Каментары Галерэі
1. Что любопытно, 35:50 БН EW-X994-0 , а на моем фото выше п... - Evgeniy175 - (Quick)
2. Вот тут его "Белар" зовут https://youtu.be/b2TJDzxJtcY?t=... - Evgeniy175 - (Quick)
3. Все гремело, поэтому не слышал, что это было, да и дымило... - Evgeniy175 - (Quick)
4. Ещё бы разобраться с названием. Ну то, что это беспилотни... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
5. Для кого-то - да. Но большинство пользователей так и не с... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
6. Не такая уж и таинственная. - AleX28 - (Quick)
7. Хех, всё та же "таинственная" Мазда у самолёта!)) - Дмитрий Волосюк - (Quick)
8. Это я виноват, ввёл Женю в заблуждение. Было плоховато ви... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
9. Куски бетона на переднем плане - разве это допускается,чт... - hondach - (Quick)
10. Прилет это был второй, Ан 2 обязательно добавлю нашей Гом... - spa5 - (Quick)
11. В большей степени даже на логотип "Роскосмос" похож. - Professor - (Quick)
Еще   Обновить  
Акцыі на сайце
 Email в зоне byavia.net
 Хостинг на byavia.net
Рэклама
 
 
Поэты о небе

За окном, небо все темнее,
Cпит автопилот,
Там внизу, навеpно, дождь
Ночь длинна, но еще длиннее путь
Как долог мой полет
В те места, где ты живешь.
В.Сюткин

Змяшчэнне здымкаў - Вы зайшлі як Anonymous
Калі ласка, азнаёмцеся з правіламі ніжэй. Дзякуй.
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4
Название
Авиакомпания
Аэропорт (English)
Аэропорт ICAO
Тип Судна
Бортовой номер
c/n
Дата фотографии Формат 2017-01-01
Вид
Позиция
Дополнительная Информация
Пользователь
Правіла №1:
ПЕРШАЕ ПРАВІЛА І САМАЕ ГАЛОЎНАЕ: Фотаздымкі павінны мець непасрэднае дачыненне да Беларусі ці беларускай авіяцыі. Месцаванне фатаграфій тыпа "Рэйс Масква-Вена", "A-340 Emirates ў аэрапорце Парыжу" ЗАБАРОНЕНА.

(РУС): ПЕРВОЕ ПРАВИЛО И САМОЕ ГЛАВНОЕ: Фотографии должны иметь непосредственное отношение к Беларуси или белорусской авиации. Размещение фотографий типа "Рейс Москва-Вена", "A-340 Emirates в аэропорту Парижа" ЗАПРЕЩЕНО.

Астатнія Правілы:
2. Ня трэба імкнуцца размяшчаць вялікую серыю аднолькавых па выгляду фатаграфій. Абярыце адну-дзве лепшыя.
3. Вельмі пажадана запаўненне дадзеных: дата, тып, рэгістрацыйны нумар і г.д. Мае сэнс выкарыстоўваць для гэтага дадзеныя з сайтаў накшталт airliners.net
4. На сайце няма прадпрагляду здымкаў накшталт airliners.net й jetphotos.net. Размешчанае фота адразу з'яўляеца на праглядзе. Таму трэба быць свядомымі, якасць здымка і агульная яго тэматыга цалкам на Вашым сумленні.
5. Старыя здымкі ці фота цікавых альбо значных падзей змяшчайче не задумваючыся, ня гледзячы на якасць здымка.
6. Здымкі павінны быць арыгінальнымі па сутнасці. Маніпуляванне зместам недапушчальна. Вам магчыма (і трэба) змяняць колер, кантраст, узровень і г.д., але ж не змяняць сутнасць здымка.
7. Пажадана каб здымкі былі уласнаручна зробленнымі. Магчыма размеркаванне здымкаў з іншых крыніц, калі атрымана права на размяшчэнне ад праваўладальніка.
8. Адказнасць за размеркаванне здымка у нашу базу маеце Вы. Сайт ня прэтэндуе ні на правы ды й не нясе адказнасці за дакладнасць інфармацыі аб здымке..
(РУС) 2. Старайтесь не размещать серии одинаковых фотографий, выберите одну-две лучшие.
3. Крайне желательно заполнение данных: дата, тип, регистрационный номер и т.д. Имеет смысл использовать для этого данные с сайтов, подобных airliners.net.
4. На сайте нет системы оценок фотографий подобных screeners на airliners.net или jetphotos.net, загруженное фото сразу доступно для просмотра. Поэтому будьте сознательными; качество фото и базы в целом лежит полностью на вас.
5. Старые снимки, фото интересных событий, редких значительных событий размещайте не задумываясь, в любом качестве.
6. Снимки должны оригинальными, манипулирование содержимым недопустимо. Вы можете (и нужно) улучшить цвет, контраст, levels и т.д., но принципиально не изменять содержимого.
7. Желательно, чтобы фото были сделаны собственноручно. Допускается размещение несобственноручных снимков, если право на размещение дал правообладатель.
8. Ответственность за размещение фотографий в базу несете Вы. Сайт не претендует ни на права, ни несет ответственности за достоверность информации о фото.




Агульныя прапановы:

Вось тут нашыя прапановы па апрацоўцы здымкаў у Adobe Photoshop. Вельмі раім карыстацца.

Очень приветствуется обработка снимков в графических редакторах.
Старайтесь по возможности тщательно обрабатывать фото; изучите Photoshop или какую-нибудь подобную программу. Поставляемый с современными цифровыми камерами софт по-умолчанию задирает контраст, портя хорошие кадры.

Существует множество онлайновых самоучителей, например http://www.rockymountainavphotos.com/Kyle/Workflows/Workflows.htm,
http://www.photoscape.ru/handbook/instant_ps/intro/,
http://www.luminous-landscape.com/tutorials/ и им подобные.

Особо рекомендуем: http://www.airliners.net/addphotos/PsProc.pdf -- очень полезные советы по обработке именно авиационной фотографии (на английском языке).

Если все это слишком сложно для Вас, и вы не претендуете на роль "крутого споттера", постарайтесь по возможности выполнить хотя бы элементарные действия постобработки: выровнять горизонт, обрезать лишнюю информацию (небо, трава и т.п.), выполнить автоматическую корректировку яркости, контраста, цвета.
Старайтесь соизмерять ценность кадра с размером файла в кБ. Если размещается фотография где на фоне обширного неба летит маленькая "точка-самолет", размер такого кадра не должен быть около 1 МБ.
Размеры фотографий (по длинной стороне) рекомендуются: 1024 и менее (для плохого качества), 1200 и более (для хорошего качества).
Соотношение сторон желательно выдерживать: 3х2 или 4х3.


Вот еще несколько "продвинутых" советов:
Снимайте в RAW (http://www.photoscape.ru/handbook/raw/), это дает возможность "вытягивать" фото со значительными ошибками в экспозиции. Но это если позволяет объем флешки и жесткого диска с архивами, а также "скорострельность" фотоаппарата (т.е. мощность процессора). Я пока еще не решился в RAW снимать.
Настройте монитор (http://www.airliners.net/AirMonitor.zip).
Интерес представляет сам самолет (вертолет), поэтому старайтесь тщательно кадрировать; не оставляйте больших границ вокруг объектов съемки. Это не касается художественных фотографий и снимков из кабины, аэродромов итд.
Хорошая статья на эту тему -- http://airfoto.photosite.pl/ . Посмотрите галереи гарантированно качественных снимков, например на airliners.net, посмотрите ракурсы, кадрирование и тому подобное.
Старайтесь не снимать при ярком солнце, против солнца, при плохом освещении.
Желательно иметь чистые снимки, где объекты не перекрываются чем–либо: деревьями, забором и так далее.

Все вопросы задавайте в форуме: http://byavia.net/forum/viewtopic.php?t=1111392 или в комментариях к своим фотографиям. А лучшая ветка для споттеров, которую я всегда мониторю и всегда отвечаю на технические вопросы по споттингу, это http://www.byavia.net/forum/viewtopic.php?t=1112092
-----------------------------------------------
Краткое UPDATE от 2011-12-02 по актуальным вопросам:

1. Если снимаете обзорные виды земли, то, чтобы подобные снимки стали авиационными, надо выполнить одно из двух условий:
- снята авиационная инфраструктура (в первую очередь это аэропорт). Естественно она должны занимать не менее примерно 50% кадра
- снято что угодно, но на снимке должна быть видна часть самолета с которого снят кадр. Само собой, эта часть должна быть внятной, а не краешек занавески.

2. Таксама прапануем ў дадатковай інфармацыі асобна адзначыць што пазначанная дата сапраўдная, калі яна разыходзіцца з датай ў EXIF здымка.

Обновление позже органично интегрирую в вышеприведенные правила.

UPDATE от 2012-04-07: Калі выкладаеце нетрывіяльны самалет для галерэі, адзначайце крыніцу серыйнага нумара. Бо нашай базай карыстаюцца сусьветныя авіяцыйныя базы, як рэгіянальнай базай, і будзе вельмі нязручна калі мы ўвядзем іх ў падман.
ru by enlv
Пошта
Лагін: @byavia.net
Пароль:
 
Форум
Шукаць:
1. EW-XXXaa - Anonymous - (Quick)
2. В Гродно пройдет фестиваль любителей авиации - AleX28 - (Quick)
3. Ссылки об Авиации - roma vlad - (Quick)
4. Мои фото и видео - Alt - (Quick)
5. Навіны Мінск-2. - Сергей - (Quick)
6. У ВПС Беларусі ўжо 10 гадоў адсутнічаюць здарэнні - Николай - (Quick)
7. Парад 03.07.2017 - Сергей - (Quick)
8. Радиомониторинг - hondach - (Quick)
9. Фотки из сети. - Professor - (Quick)
10. Фестиваль авиационного спорта #ПРОНЕБО 29-30 июля 2017 года - denis.yeyrygin - (Quick)
Больш   Аднавіць
Апытанне
Ці мае сэнс у набыцці шырокафюзеляжнага самалета для Белавія
Карыснае
 
 
  Авіяквіткі Aviasales
  Расписание рейсов из аэропорта Минск-2

Aviation Today - AviaNews.com - авиационные новости, фотографии, фоторепортажи, справочник авиакомпаний Wing.com.ua - Крылья, авиация в Украине
Авиакомпании, отзывы, новости, рейтинги

 
Файлы
 Воздушный кодекс Республики Беларусь. скачать
 Закон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать
 Закон "Об основах транспортной деятельности". скачать
 НМО-ГА 96 г. скачать
 НШП-ГА 86 г. скачать
 НПП-ГА 85 г. скачать
 Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать
 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Индекс цитирования (тИЦ)