Перенос Минского АРЗ находится под угрозой срыва

Сергей

Перенос Минского авиаремонтного завода в намеченные сроки находится под угрозой срыва
29 января 2009 Общество
Алексей Орешко, БелаПАН
Проект переноса Минского авиаремонтного завода на территорию Национального аэропорта "Минск" в намеченные сроки находится под угрозой срыва. Об этом 29 января на заседании коллегии Министерства транспорта и коммуникаций сообщил его глава Владимир Сосновский.

Вынос предприятия осуществляется в рамках строительства на месте аэропорта "Минск-1" района Минск-Сити, который реализует российская компания "ИТЕРА". Перенос авиаремонтного завода к Национальному аэропорту "Минск" (Смолевичский район Минской области) планируется завершить в 2010 году.

"Этот проект "вязнет". Те темпы, которые мы набрали по его реализации, никуда не годятся", — заявил министр транспорта.

В.Сосновский напомнил, что в соответствии с указом президента первая очередь Центра технического обслуживания и ремонта современных воздушных судов должна быть запущена уже в текущем году. "Несмотря на то что ежедневно заседает штаб по данному вопросу, нам пока не удается реализовать этот проект и набрать нормальные темпы, существует большая угроза невыполнения проекта", — отметил министр.

Гость

Вынос предприятия осуществляется в рамках строительства на месте аэропорта "Минск-1" района Минск-Сити, который реализует российская компания "ИТЕРА". Перенос авиаремонтного завода к Национальному аэропорту "Минск" (Смолевичский район Минской области) планируется завершить в 2010 году.

"Этот проект "вязнет". Те темпы, которые мы набрали по его реализации, никуда не годятся", — заявил министр транспорта.
----------

ВАРЗ в был в деле с ИТЕРОЙ, теперь его накрыл кризис Sad

Гость

Ну и хорошо, дурной прожект загнется. Все равно Минск-Сити никому не нужен нахрен сейчас.

Гость · Гость

Как пелось в песенке советских времен - "Ай, какая драма, пиковая дама, жизнь она испортила ему..."

Ничего страшного. Ну позже перенесут. Ну позже построят Минск-Сити.

Что за Сити ... ??? Точно сказано - нахрен оно нужно кому-нибудь. Кроме самих владельцев, чтоб прибыль выкачивать.

А Минска-1 все равно ЖАЛКО. Да-а-а-а...................

slesar

Ну, хоть что-то хорошее в кризисе! Минск-1 ещё поживёт!
_________________
BelSpotterTeam

Гость

>Кроме самих владельцев, чтоб прибыль выкачивать.

Ну если прибыль удастся выкачивать - значит он нужен. Никто же не строит ничего по доброте душевной: цель проекта - извлечение прибыли, это дело благое. Аэропорт и АРЗ тоже можно и нужно содержать только до тех пор, пока они приносят прибыль. Это же не собес.

Проблема в том, что не выкачаешь там ничего. Не нужны и до кризиса никому в Минске были такие количества офисных площадей, а сейчас и подавно не нужны.

Sanek

Wowan

Гость

Это верно

В условиях белорусской действительности сомневаюсь вообще, что понятие "прибыль" имеет какой-то смысл. Усе для лехтарата, ну и в карман себе.

Гость

Гость

Да это без сомнения, Минск-1 легко можно раскрутить до уровня оставляющего Минск-2 (кроме грузоперевозок) и "Белавиа" полностью не у дел.

Рейсы у Белавии короткие, так что большого взлетного веса не нужно, длины полосы хватит. Аэропорт прямо в городе, добираться близко. Аэровокзальный комплекс конечно, нужно новый.

Sanek

Поддержу мнение, что Минск-1 может уделать Минск-2 по пассажирообороту при условии полной его доступности лоукостами и западными и Российскими компаниями. Вопрос только в градостоительных вопросах: начинается застройка проспекта Дзержинского высотными домами, и давление на аэропорт возрастет.

Гость

Sanek

2 км полосы! Запросто сядут Б-737 и A-320. Этого достаточно.

Гость